Инструкция По Судовому Двигателю Мак
Нужны ли вообще инструкции и мануалы хорошему специалисту? Ведь, обучаясь в университетах, академиях, колледжах мы изучаем столько информации, теории и практики, что, кажется, порой можно легко обойтись без непонятных книжек на английском языке и впустую потерянных часов чтения и перевода. Но ответ однозначный - нужны. Причем не просто нужны, а необходимы. И это в первую очередь касается именно хороших специалистов, которым каждый из нас хочет быть.
Дело в том, что инструкция по эксплуатации это не просто набор какой-то информации, это те данные, которые нужно знать, прежде чем начинать техническое обслуживание механизма. К примеру, прежде чем разобрать насос вам нужно убедиться в наличие запчастей, подшипников, а каким образом можно идентифицировать эти запчасти, где можно найти схему этого насоса и посмотреть допустимые зазоры? Правильно, в инструкции по эксплуатации. Умение правильно и быстро читать мануал или инструкцию, позволит специалисту вовремя реагировать на возможные поломки и качественно обслуживать свое оборудование.
Знание того, где находится тот или иной раздел в инструкции, облегчит вам работу на судне. r n r n Только от вас зависит сможете ли вы использовать мануал с пользой для себя. Очень часто бывает, что те из нас, кто любит чтение книг и практикует, особых проблем с работой над документацией вовсе не имеет.
Инструкция По Судовой Двигатель Мак 6м25
Германия, 2001. Руководство по эксплуатациии, обслуживанию дизелей MaK M 43. Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Технические характеристики двигателя.
А по сему таким людям проще работается. r n r n Не стоит недооценивать роль мануалов и инструкций в работе на борту судна. R n r n Инструкции для главных двигателей r n r n. r n. r n. r n.
r n. r n r n Инструкции для вспомогательных двигателей r n r n. r n. r n r n Инструкции для паровых котлов и паровых систем r n r n. r n r n Инструкции для систем сжатого воздуха r n r n. r n. r n.
r n r n Инструкции для систем вентиляции и кондиционирования воздуха r n r n. r n. r n r n r n Инструкции для опреснителей морской воды r n r n. r n.
MAK - Caterpillar M20C Описание двигателя: M20C представляет собой четырехтактный дизельный двигатель, нереверсивный, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением и с прямым впрыском топлива. - Конфигурации: 6, 8, 9 - рядный - Диаметр цилиндра: 200 мм - Ход поршня: 300 мм - Соотношение Ход поршня/Диаметр: 1,5 - Рабочий объем: 9,4 л. На цилиндр - Цилиндровая мощность: 170/190 кВт - Среднее эффективное давление: 24,1/24,2 бар - Частота вращения коленчатого вала: 900/1000 об/мин - Средняя скорость поршня: 9/10 м/с Турбонаддув: однотрубная система Направление вращения: по часовой стрелке опция: против часовой стрелки MAK - Caterpillar M25C Описание двигателя: M25C представляет собой четырехтактный дизельный двигатель, нереверсивный, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением и с прямым впрыском топлива.
- Конфигурации: 6, 8, 9 - рядный - Диаметр цилиндра: 255 мм - Ход поршня: 400 мм - Соотношение Ход поршня/Диаметр: 1,57 - Рабочий объем: 20,4 л. На цилиндр - Цилиндровая мощность: 317/333 кВт - Среднее эффективное давление: 25,8 бар - Частота вращения коленчатого вала: 720/750 об/мин - Средняя скорость поршня: 9,6/10 м/с Турбонаддув: импульсный Направление вращения: по часовой стрелке опция: против часовой стрелки MAK - Caterpillar M32C Описание двигателя: M32C представляет собой четырехтактный дизельный двигатель, нереверсивный, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением и с прямым впрыском топлива. - Конфигурации: 6, 8, 9 - рядный - Диаметр цилиндра: 320 мм - Ход поршня: 480 мм - Соотношение Ход поршня/Диаметр: 1,5 - Рабочий объем: 38,7 л.
На цилиндр - Цилиндровая мощность: 500 кВт - Среднее эффективное давление: 25,9 бар - Частота вращения коленчатого вала: 600 об/мин - Средняя скорость поршня: 9,6 м/с Турбонаддув: постоянный опция: импульсный Направление вращения: по часовой стрелке опция: против часовой стрелки MAK - Caterpillar M43C Описание двигателя: M43C представляет собой четырехтактный дизельный двигатель, нереверсивный, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением и с прямым впрыском топлива. - Конфигурации: 6, 7, 8, 9 - рядный - Диаметр цилиндра: 430 мм - Ход поршня: 610 мм - Соотношение Ход поршня/Диаметр: 1,42 - Рабочий объем: 88,6 л. На цилиндр - Цилиндровая мощность: 1000 кВт - Среднее эффективное давление: 27,7/26,4 бар - Частота вращения коленчатого вала: 500/514 об/мин - Средняя скорость поршня: 10,2/10,5 м/с Турбонаддув: постоянный Направление вращения: по часовой стрелке опция: против часовой стрелки MAK - Caterpillar M46DF Описание двигателя: M46DF представляет собой четырехтактный дизельный двигатель, нереверсивный, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением, работающий на двух видах топлива. - Конфигурации: 6, 7, 8, 9 - рядный - Диаметр цилиндра: 460 мм - Ход поршня: 610 мм - Соотношение Ход поршня/Диаметр: 1,33 - Рабочий объем: 88,6 л.
Инструкция По Судовой Двигатель Мак
На цилиндр - Цилиндровая мощность: 900 кВт - Среднее эффективное давление: 21,3/20,7 бар - Частота вращения коленчатого вала: 500/514 об/мин - Средняя скорость поршня: 10,2/10,5 м/с Турбонаддув: постоянный Направление вращения: по часовой стрелке опция: против часовой стрелки MAK - Caterpillar VM32C Описание двигателя: VM32C представляет собой четырехтактный дизельный двигатель, нереверсивный, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением и с прямым впрыском топлива. - Конфигурации: 12, 16 - V-образная - Диаметр цилиндра: 320 мм - Ход поршня: 460 мм - Соотношение Ход поршня/Диаметр: 1,4 - Рабочий объем: 37,0 л. На цилиндр - Цилиндровая мощность: 500 кВт - Среднее эффективное давление: 22,5/21,6 бар - Частота вращения коленчатого вала: 720/750 об/мин - Средняя скорость поршня: 11/11,5 м/с Турбонаддув: постоянный Направление вращения: по часовой стрелке опция: против часовой стрелки.