Загрузчик V 2.15
Три способа восстановить поврежденный загрузчик Windows 10. Загрузчик как описано.
ПАК Загрузчик v3 Совместимость с Vista: да Системные требования: Pentium 3 и выше Язык интерфейса: только русский Таблэтка: Присутствует Описание: Универсальный загрузчик позволяет работать со всеми существующими контроллерами с флэш-памятью, устанавливаемыми на российские автомобили (Январь-5.1, Январь-7.2, Bosch MP7.0, VS5.1, Микас 7.1, Микас 7.6, Микас 10.3, Bosch M7.9.7, VS-5.6, M73) и иномарки (ЭБУ KEFICO автомобилей Hyundai, IEFI-6, ITMS-6F автомобилей Daewoo, Sirius, MR-140, HV-240 автомобилей Chevrolet). Загрузчик обладает целым рядом дополнительных функций, не имеющих аналогов в других подобных программах.
- Загрузчик позволяет производить чтение и запись прошивок. Для Загрузчика 2.15.
- В конструкции выпускаемых автомобильных загрузчиков сухих кормов ЗСК-10,0, ЗСК-15,0, ЗСК-20,0.
- Этот модуль работает совместно с CombiLoader 2.15. Загрузчика доступен.
В базовой комплектации поддерживается чтение и запись FLASH-памяти практически любых ЭБУ с процессорами ST10F27x и C16x. К таким ЭБУ относятся: Bosch M7.9.8 (Hyundai, KIA), Bosch ME7.9.7 (Chery Fora и др.), Bosch ME7.9.9 (Chevrolet Captiva), Bosch ME7.1 (Volkswagen, Audi, Skoda), Bosch ME7.5 (Volkswagen, Audi, Skoda), Siemens SIMK41 (Chery QQ и др.), Siemens (другие типы).
Поговорим о выборе оборудования для прошивки ЭБУ. В этом блоге раскажу про Пак загрузчик V3 он же Combiloader. Загрузчик позволяет производить чтение и запись прошивок в контроллерах с флеш-памятью, устанавливаемых на российские и зарубежные автомобили Combiloader пожалуй лучший и надёжный загрузчик неимеющий аналогов в мире. В базовой комплектации он поддерживает следующие эбу BSL режим C16x Широкий перечень импортных и отечественных автомобилей, оснащенных ЭБУ на базе микроконтроллеров семейства C16x. BSL режим C16x (+T) Широкий перечень импортных и отечественных автомобилей, оснащенных ЭБУ на базе микроконтроллеров семейства C16x.
Расширенная версия. BSL режим ST10F27x Широкий перечень импортных и отечественных автомобилей, оснащенных ЭБУ на базе микроконтроллеров семейства ST10F27x. BSL режим ST10F280 Любые типы ЭБУ на процессорах семейства ST10F280, например, MagnetiMarelli 6LPB, устанавливаемые на автомобили Peugeot. BSL режим ST10F296 Любые типы ЭБУ на процессорах семейства ST10F296, например, MagnetiMarelli 4HV, устанавливаемые на автомобили Skoda Octavia/Fabia с двигателем 1.4L (BUD).
Январь-5.1 Автомобили ВАЗ. Январь-7.2 Автомобили ВАЗ.
VS-5.1 Автомобили ВАЗ. Bosch MP7.0 Автомобили ВАЗ. Bosch M7.9.7(+) Автомобили ВАЗ, ЭБУ Bosch M7.9.7. Микас-7.1 Автомобили ГАЗ и УАЗ.
Микас-7.6 Автомобили ЗАЗ и Daewoo. В базовую комлектацию входят USB Host сам адаптер Кабель 55 пин Кабель 81 пин. Стоимость базовой комплектации 8000р Дополнительные модули и кабели преобретаються отдельно, с полным списком и ценами можно ознакомиться сдесь Скажу что Combiloader являеться дорогим удовольствием. Также это устройство неподдерживает CAN (J2534) поэтому к примеру для прошивки М74CAN требуеться отдельно преобретать Tactrix Openport 2.0 его стоимость более 12000рублей. Но не так давно у них появился свой адаптер DiaLink: J2534(его обзор выложу в следующих блогах) о нём можите прочитать сдесь. Который являеться альтернативой Tactrix Openport.
Цена ценой, Но всё это неимеет значения. При профессиональной работе всё это капля в море и окупаеться очень быстро. Следует знать что в этой професии халявы небывает.
И то что разбросано в нете это корявые отломы и мусор старый неимеющие поддержки и обновлений. Любой профессиональный диагност и даже начинающий должен иметь это устройство у себя. Тут конечно решать вам есть и другие устройства о них поговорим дальше. Мастерство диагноста и прошивальщика можно определить и без именитого оборудования. Производители сего девайса как и все прочие на этом рынке просто 'зажратые' человеки.
Сибистоимость начинки этого оборудования копеечная, своих 'уникальных' разработок — 0! Список поддержки минимальный, закрытые блоки типа Bosch ME 17.9.71 не шьют без доработки. ИМХО не аппаратура, а шлак, набор для ленивых. Без 'специальных' навыков (имеется ввиду обучение у 'могучих' чип-тюнеров) и такого 'супер' оборудования, без всяких вложений в чьи то слизанные и криво исполненные разработки, я китайским кабелем (тем, что 409.1) и штатовским k-line адаптером смогу прошить практически любые мозги. Слава Богу руки не из.опы. Всему обучился сам, на просторах того самого интернета, кишащего 'отломами и мусором'.
))))) Без обид, но это просто лентяйки и понты за хорошие деньги, только и всего. Дак понятное дело, что зажравшиеся. Стоимость многих модулей у алмисофт завышена нереально. Сейчас существует много альтернатив. По ино пользую кеес катег и галетту предостаточно с горой.
Перекрыты все марки. По вазам имею сканмастер кан. Отличная недорогая альтернатива, работает нехуже комбика. Работаю им чисто по вазам, прошиты сотни эбу и штук 50 МЕ71971. Завалов небыло.
Самая удачная разработка от алмисофт так это Chiptuningpro7. Эта вещ стоит своих денег. Аналогов в мире ему нет.
Загрузчик V 2.15
К лайн адаптором вы не перешьёте многие эбу в связи с отсутствыием протоколов кан даже тотже. Тот же бош МЕ17.9.7 если завалиться при репроге без доработки а таких случаев бывает много. Отломов для работы в бсл с этим блоком нет. Придеться покупать офф оборудование. Тут все дело в вашем направлении работы. Я тоже начинал с клайников и самодельных кабелей.
Имея пол рабочего стола заваленного всякими отломами. Потом перешол на проф оборудование. Для своегоже комфорта и без всякмх заморочек. Если вы калибруете авто самостоятельно и плюете на разных авторов то ChiptuningPro7 незамним, галеты для репрога вам нехватит, там охват шибко мал, версия софта 2012 года китайского клона соответственно.
Новых марок там нет. Кесс и катег вам в помощ. А так что к душе ляжет, определитесь со сферой работы по авто, ваз или ино и там сделаете выбор для себя.
Загрузчик V 2.15 Скачать
Я имею все прогеры но в основном работа по вазам, ино нетак часто пруться на репрог, темболее живу в деревне, не город всеже. В любом случае без профф оборудования никуда.